motor yanma yağının üç durum vardır

1. Motor yağı örtücü yağ sızıntıları. nedeni, kapak keçesini darbe egzoz gazının neden olan, kapak yağ contası kalitesiz veya motor sıcaklığı yüksek olduğunda veya egzoz gazı engellenmiş olmasıdır.

2. Krank mili havalandırma mekanizması alım ağzının içine emilmesine yağ neden yağ filtreleyemezsiniz. Bu durumda, sadece filtre yağ mekanizması arıza ortadan kaldırmak ya da verimliliği artırmak için geliştirilmiştir.

3. pistondan yağı sızıntı. Bu Şekil gaz çıkış tarafında sadece bir karbona sahip, ancak zarar büyük olduğu. temel nedeni, piston ve piston halkası ya da yetersiz işlem hassas kalitesiz olmakla birlikte, günümüzde, motor malzemeler daha sonra, aynı malzeme, aynı yer değiştirme altında, bir sinsi tüm yarım olduğu için, bu, sadece görünüşü:

Bazı motorlar, kısa stroklu, büyük kalibreli pistonlar kullanımı bu yüzden gaz yağı enerjisine maruz piston halka alanı segman alanı dayanacak, böylece bu, küçük silindirin uzun strok daha büyük olduğunu, gaz yağı enerji, aynı yer değiştirme altında, segman piston itme kuvveti farklıdır küçüktür. piston, piston halka yıkıcı güç büyük itme kuvveti daha büyüktür. Türbin altında, segman fazla gaz ve petrol maruz bırakılır ve segman ayrıca yağ yakma derecesini artırır piston, daha yıkıcı edilir. (Not:. Segman piston oluk kalmış segman enerjisidir daha daha büyük bir piston oluk zarar piston oluk ile ilgili bir sorun ise, piston halkası silindir mühür ve ) yağ yakmak.

yanma motor yağı sonra Çözümü

Genellikle basit ve hızlı bir yöntemdir özel onarım hazırlıklarını eklemektir. şöyle Özellikle, ana olanları şunlardır:

1. Erime ve döküm: yumuşak metal veya (örneğin, erken "Teflon" gibi) diğer türde malzeme ile sürtünme yüzeyine bağlı olan yerine orijinal metal sürtünme. Bir yandan, bu sızdırmazlık özelliğini arttırır ve orijinal sürtünme yüzeyi metal korur. katkı maddesinin bu tür bir yağ yakma başlangıç ​​aşamasında belirli bir rol oynayabilir, ama granül ve rastgele yağ aktığı için, daha zahmetli neden yağ devresi ve filtre elemanını kolaydır. Buna ek olarak, çok küçük olduğundan sertliği, yavaş yavaş kullanılır hale gelecektir. Yağ değiştirildiğinde kaybı, yağ da rastgele boşaltılır ve ihtiyaçları sürekli ilave edilmesi.

2. Dövme: Metal iç yüksek sıcaklık ve motor yeni bir sürtünme yüzeyi oluşturan, çalışma yüksek basınç ile sürtünme yüzeyinde dövülmüştür, orijinal iş parçası boyutu artan sızdırmazlık arttırmak ve özgün bir sürtünme yüzeyi korur. Bu tür katkı maddeleri piyasada şu anda nadirdir. yeterli ise, kısa süreli veya bir ilave edildikten sonra bile uzun vadede eklenebilir.

Her iki katkı maddeleri bir dereceye kadar bir yağ yakma olgusunu azaltmak rağmen, katkı maddeleri yağ yakma problemi çözemez hatırlatılmalıdır. Katkı fiyatı ucuz olmadığından sıklıkla kullanıldığı takdirde, bu motoru tamir maliyeti kadar uzun olmayacak ama motoru tamir kadar güvenilir değildir.